汽车电器与电子设备 第三版 期末试卷及答案)

期末试卷配套教材：

书名：汽车电器与电子设备 第3版
作者：赵福堂
出版社：北京理工大学出版社

期末试卷概述：

习 题 集 蓄电池 一、判断题（正确的打“√”，错误的打“×”） 1.汽车在正常运行时，向用电器供电的是发电机。（ √ ） 2.汽车上用的电和日常生活上用的电是一样的，都是交流电。（× ） 3.因为汽车上用电器都是一条导线连接的，所以称为串联单线制。（ × ） 4.汽车上采用单线制时，必须是负极搭铁。（ √ ） 1.电池是将化学能转换成机械能的一种装置。（ × ） 2.现代汽车普遍采用的电池是铅-二氧化铅蓄电池。（ √ ） 3.酸性蓄电池的电解液为化学纯净的硫酸和蒸馏水。（ √ ） 4.起动发动机的电源是发电机。（ × ） 1.极板组中负极板总是比正极板多一片。（ √ ） 2.配制电解液时，严禁将蒸馏水倒入硫酸内。（ √ ） 3.汽车上采用单线制时，必须是负极搭铁。（√ ） 4.在放电过程中，电解液相对密度是升高的。（ × ） 5.铅蓄电池电动势的大小，取决于电解液的相对密度和温度。（ √ ） 6.放电电流越大，端电压下降越快。（√ ） 7.电解液注入蓄电池内以后，要静止放置5～8h，才能进行充电。（√ ） 8.无需维护铅蓄电池在使用过程中，要经常补加蒸馏水。（ × ） 1.各单格电池之间有间壁相隔，以保证各单格电池的独立性。（ √ ） 2.栅架的作用是容纳活性物质。（ √ ） 3.栅架的材料是铅锑和木材。（ × ） 4.铅锑合金中掺锑的目的是降低浇铸性能和减小机械强度。（× ） 5.正负极板各一片插入电解液中，就可获得6V的电动势。（ × ） 6.负极板总比正极板多一片。（ √ ） 7.配制电解液时，是将蒸馏水注入硫酸中的。（ × ） 8.电解液在电池内的液面应高出防护片10～15cm。（ × ） 9.如果电解液的液面低于规定值时，应加稀硫酸，以保持一定的液面高度。（ × ） 10.电解液的标准温度各国都不一样，我国的标准温度是20℃。（ √ ） 11.加液孔盖是密封的，主要防止电解液逸出和外界空气进入电解液中。（× ） 12.极桩的截面积上下大小是一样的，以防止导线松脱。（ × ） 13.铅蓄电池的串联目的是提高蓄电池的额定电压。（ √ ） 1.铅蓄电池的放电过程是化学能转变成电能的过程。（ √ ） 2.在放电过程中，正负极板上的二氧化铅和纯铅都变成新的化合物稀硫酸。（ × ） 3.在放电过程中，电解液相对密度是逐渐升高的。（ × ） 1.铅蓄电池的标准容量是在一定条件下，恒定放电电流与时间的乘积。（√ ） 2.常温起动容量是指电解液温度为30℃时的起动容量。（√ ） 3.低温起动容量是指电解液温度为0℃时的起动容量。（ × ） 4.放电电流越大端电压下降越快。（ √ ） 二、问 答 题 现代汽车电气设备可分为哪八大系统？